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关于优德

江苏优德科技股份有限公司成立于2010年,总部位于江苏南京,下设连云港子公司、浙江分公司、温州办事处,是一家高科技新材料企业。

公司深耕于沿海滩涂淤泥和疏浚淤泥治理与利用,采用专有固化技术,将各类淤泥废弃物变为替代砂石料及传统登陆的新型工程材料,用于围垦、堤坝、港口、机场、水下构筑物保护等建设项目。曾先后获得国家高新技术企业、南京市独角兽瞪羚优秀企业、江苏省高层次创新人才、江苏省知识产权贯标企业、江苏省住建厅科技新材料推荐企业、浙江省水利先进适用技术推广登陆、福建省水利先进实用技术推广登陆、广东省水利科技新技术入库登陆等荣誉称号。

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roducts and services

产品&服务

核心产品为优德科技的淤泥固化技术和固化剂、固化土系列产品,可广泛替代土壤和石料用于:滩涂与围海造地、码头泊位与港口堆场、海岸与堤坝的堤芯材料、河湖水库等基础护坡、官网及市政绿化、工业与民用建筑及场地基础等建设。
固化土

固化土

固化土是一种通过添加固化剂,拌和制备生产出的具有工程使用性能及优良土工指标的土方材料。

固化剂

固化剂

固化剂是一种能将黏土、粉土、砂土、淤泥软基等固化,并增强土体强度,提高承载力,增加抗渗等性能的新型胶凝材料。

固化土泥浆

固化土泥浆

固化土泥浆,是一种可流态转固态的固化土方材料。通过早期的浆液自流状态,可达到快速造地,堤芯、围堰袋体充灌,海底构筑物防护,低洼、坑洞充填等自流平、自然成型、硬化的工程需求。采用该种特性材料可攻破施工建设难点,解决建设周期过长等问题。

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ngineering case And Application

工程案例&应用

苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程项目CX-WX2标段 隧道淤泥固化项目

苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路,是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横六”的重要组成部分。其中,太湖隧道是全线关键控制性工程,全长10.79公里,按双向6车道高速公路标准建设。其中CX-WX2标段全长5.652公里,包含隧道及附属房建工程、路基工程、桥梁工程、改河改路等项目,合同造价约为人民币27.093亿元,计划工期2017年12月1日至2020年12月31日,共37个月。江苏优德分包承建水下隧道淤泥固化项目。

大小鱼山围海造地(围区内吹填)工程

围区内固化土吹填并河道开挖成型工程。原滩涂上直接充填固化土,充填厚度最高达5m。一期工程24万m3。该项目要求固化土充填后能保障可在充填区直接进行河道开挖。渗透系数k≤5×10-6cm/s,固化土天然容重≥15kN/m3,抗冲刷能力≥3m/s,且不具有任何化学污染性。

莆田市金钟水利枢纽引水配套工程石门澳支线工程

高含水率淤泥固化管线铺设基础。固化处理方量约25万m3。固化处理深度最深7m,固化厚度地基承载力100kPa,沉降<5cm。

新建衢州至宁德铁路(福建段)站前工程

固化处理高铁铁路站台区线路基基础。固化处理方量约17万m3。桩机垫层区:面层0.8m固化处理,满足双向搅拌桩或加芯搅拌桩桩机作用。挖除回填区:基底淤泥挖出固化后回填,换填厚度2.0~3.0m。淤泥固化土施工垫层室外检测指标:γ≥16.0kN/m3, C≥70kPa,φ≥15°,Es≥4.0MPa,σ0≥150kPa,K30≥60MPa/m。淤泥固化土换填区室外检测指标:γ≥17.0kN/m3, C≥100kPa,φ≥25°,Es≥6.0MPa,σ0≥200kPa,K30≥100MPa/m。处理前原地貌主要为河塘淤泥,含水率70%左右。

瓯飞工程龙湾二期4#围区固化土登陆项目

本项目位于瓯飞工程龙湾二期的4#围区东门兴闸-丁山中闸处。固化登陆分别位于预留开挖河道的两旁(相距55.0m),每条长度为1.0km。处理要求地基承载力达到10T/m2,满足汛期蓄水和船舶停靠功能。
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专家团队

xpert team
江苏优德拥有一支高素质的科技队伍,其核心团队由日本、法国等拥有研发和实际经验的留学博士以及熟悉淤泥固化技术的研发人员组成,并与国内外相关学院展开产学研合作。
汪潇

汪潇

博士,优德科技研发中心研发总监

高级工程师、法国卡昂大学海岸工程专业博士;研究方向:淤泥固化研究及应用,从事软基...

汤怡新

汤怡新

博士,优德科技研发中心技术总监兼首席研究员

淤泥固化领域国际知名专家;毕业于日本横滨国立大学,曾任日本运输省港湾技术研究所高...

陈国平

陈国平

教授,优德科技研发中心高级顾问

海岸工程博导,现就职河海大学,历任南京水利科学研究院河港所副所长、中国水利学会水...

金晖

金晖

教授级高级工程师  优德科技总工

金晖,教授级高级工程师;毕业于上海同济大学交通运输工程专业硕士,海洋、水利、岩土...

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